这么多钱，中船重工其实是拿不出来的。

其实，不能扩张也没什么关系，中船重工从80年代开始，投入的本来就不多。但是，给大华船业做配套，就必须追得上大华船业的发展速度，否则，外包越做越少，利润反而会越来越低的。

换言之，大华船业一旦扩张，中船重工也要配合着扩张。

但钱从哪里来？荣尚国想了想发改委目前的穷困样儿，已经开始考虑，是否有其他的解决之道了。

比如，转出更多的股份？

或者，卖出一些固定资产？荣尚国想了半天，趁着别人没有注意，才小声对自己的大秘道：“看看咱们暂停使用的港口、码头还有仓库什么的有多少，估个价出来。”

“好，我立刻去做。”大秘一转脑筋就知道他的意思了，还挺振奋。停用的港口码头或者仓库，大都是早年跑马圈地得到的，属于沉没资产的非常多，要是能换出现钱和设备，那是再好不过了。

……

第六百六十三章 旧事重提

中船重工做了厚厚的一本资产报告书。虽然他们每年都有做这样的报告书，但这一次明显更认真，内容也更翔实和真实。

荣尚国并没有将之交给苏城，而是先向几家国有大银行提出抵押贷款的申请，同时邀约几位熟识的银行官员吃饭。

不出意外，几家银行基本上都拒绝了他的要求，最多也只是象征性的给予千多万元的贷款。

这还是看在中船重工利润丰厚的份上，他们才愿意将几块没用的土地放入自己的抵押名单。相反，要是中船重工用自己的原料或船只做抵押的话，贷出来的钱会多的多。不过，用原料和船只做抵押有一点不好，是每当要从仓库中提取的时候，就得向银行申请和说明。

但不管是用什么方法，中船重工都不可能得到3亿美元，就是相当于牌价的30亿人民币也不能可能。放在20年以后，以中船重工的资产，他们或许能轻松的贷出几百亿元人民币，或者几十亿美元，可在这个时间段，他们要用名下的地产和设备从银行套出钱来，就太艰难了。

一方面，国内的银根在缩紧，另一方面，像是中船重工的企业都很不景气。当然，中船重工本身是挺景气的，要是没有下面的三产和分支机构的连累，还可以说是相当不错，但银行很难做出准确的判断。

假账、人情关系等等问题让国内的银行经常只能做出一刀切的决策，尤其是如此大宗的贷款，哪个银行要是贷给了中船重工，立刻就会有其他的央企来找他们，到时候给是不给都很麻烦。