他们需要付出的，和以前一样，去指导土着劳工学会建造船舶。

既然语言不通的华夏人都能学会，没理由会几句风车国语言，能进行简单交流的土着劳工学不会嘛！

华夏人走了，土着劳工来了，按照殖民政府的要求，他们首先要拆除那几艘未完工的鱼雷艇。

回收材料的同时清空船坞，为马上要建造的5000吨级的远洋货轮，做好准备。

由于雇佣的土着有很多，殖民政府决定扩建船厂，再建造2座万吨级的船坞和4座露天船台。

相应的配套设施和设备，也要同时推进，争取用最短的时间，形成生产力。

可以说，为了这座免费得来的船厂，殖民政府也算是投入了血本，对它寄予厚望。

但是，俗话说得好，免费的才是最贵的，当汉斯人兴冲冲地带着土着劳工进入船坞，开始拆卸工作以后...

他们的噩梦，也开始了！

……

先不说芝拉闸港的后续，当梁查辉签订协定后的第一时间，就派出大批人手，先行一步，去往雪马路岛勘察测绘。

等到第一波劳工抵达岛上之后，他们的任务并不是修建临时的停靠码头，而是在战舰的掩护下，抓捕岛上的土着。

第二波上岛的劳工，才是修桥铺路建房盖屋的主力，有了梁查辉这个外挂在，各项工程迅速铺开。

期间，有数十艘的货轮，在没有护航保护的情况下，冒着巨大的风险，送来了各种物资。

对于能掌控汉斯破交战的满辉系来说，这样的操作简直毫无压力。

只是为了防一手殖民政府，才特地从袋鼠自治领绕行一圈而来，有效地避免了被提前发现的可能。

加上华夏人早已控制了全岛，使得这样的运输，保密性做得非常好。

所以，等到5月3日梁查辉登上雪马路岛，展现在他面前的，压根不是岛，而是一座巨大的工地。

到处尘土飞扬，人声鼎沸，除了芝拉闸港来的2万劳工，梁查辉在签订协定之后，又从奴儿干偷偷引进了1万华夏人。

再加上芝拉闸港反抗殖民政府，并取得胜利的消息，如今已经传遍了整个南洋的华人圈。

每天都会有慕名而来的华人登岛，有一些是来请教反抗经验的，有一些是想加入的，当然，还有一些是来打秋风的。

在这方面，梁查辉表现得非常不近人情，基本上以拒绝为主，只有少部分人在有担保的前提下，吸纳上岛。